关于赣韶铁路复线建设及通行的若干建议及赣韶铁路通行绿巨人动车组的相关建议 已回复 类型：建议
2023-12-21 11:26:50 赣韶铁路已经通行即将迎来十周年的纪念日，对于沿线百姓来说提供了极大的便利，对于老区的经济发展也提供了动力，但运行将近十年来，一直都是单线通行，制约了铁路通行效率及铁路经济的发展，特别是对于沿线县城经济来说也缺少一定的经济拉动。所以建议如下： 1、加快铁路复线建设进程，提高铁路通行效率，拉动沿线经济发展。 2、将铁路线的运行标准由160KM/H提高到200KM/H，当然，建设350KM/H的高铁也是很好的。 3、释放一些京九铁路的赣州到深圳的南下北上的运力到赣韶铁路这条线来，这样就可以充分提高铁路运力； 4、建议增加赣韶铁路通向深圳方向的列车，利用韶关东站的线路通向深圳，这样能够免除乘客通向深圳需要在广州转车的疲劳。 5、虽然赣韶铁路复线建设纳入了《国家铁路中长期铁路建设规划》，但未纳入十四五铁路建设规划，建议该铁路建设尽快进入政府建设层面。 6、建议铁路建设规划层面可以利用赣韶铁路沿线规划建设其他铁路连接，成为铁路运行的大通道，这样盘活整个铁路运行这盘棋。 对于赣韶铁路通行绿巨人动车组的建议，其实赣韶铁路的建设满足绿巨人的通行条件，为什么不能增加呢，这样可以增加乘客乘车的舒适度。
官方回复
回复单位：县发展改革委 2023-12-25 08:55:42
尊敬的聂先生：
您好，您反映的问题已收悉，现就您提出的有关事项回复如下：
目前，赣韶铁路扩能工程已纳入《赣州市高铁经济带“十四五”发展规划》、《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》《国家中长期铁路网规划(2016-2030年)》、《赣州市革命老区高质量发展示范区建设方案》，写入了《赣州市革命老区高质量发展示范区建设方案》（国函〔2022〕20号文批复同意），明确“研究项目建设时机，适时启动项目前期工作”。
自2021年以来，我县积极向上对接，多次跑省进京争取相关部门的支持，国家发展改革委基础司表示，支持赣韶铁路扩能工程开展项目前期研究，但不建议按350时速标准建设，主要考虑到目前京广高铁通道长沙以南已接近饱和，京九高铁方向列车无法通过赣韶扩能工程接入京广，难以形成赣州往广州方向的新高铁通道。建议待既有赣韶铁路运量增加后抓紧新建赣韶复线，建成后与韶关规划的往西方向铁路联通形成一条东西向铁路大通道。
赣韶铁路作为京广、京九铁路线的连接线，京广、京九线的运量都基本趋于饱和，暂时无法将其他线的运量释放到赣韶铁路这条线来。赣韶铁路开通至今通道能力尚有富余，因此，国铁集团尚未将项目纳入“十四五”铁路发展规划，需要统筹考虑运输需求、资金筹集能力等，深入研究项目建设时机，待运量明显增加后，适时考虑实施扩能工程以及增加通行绿巨人动车组。
下一步，我委将继续加强与国家、省、市发展改革委沟通衔接，积极争取省发展改革委、中国铁路南昌局集团、省铁航集团协调国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团支持项目在国家中长期铁路网规划修编时予以保留并同步启动赣韶铁路扩能工程前期研究，力争项目尽早实施。
感谢您对大余县铁路建设事业的关心。